《人民日報》于2010年4月6號以“美籍華人呼吁上海虹橋機場出租車亟需改善服務” 為題，報道了全國政協(xié)海外列席代表、美國耶魯大學電機系訪問研究員、宜生國際（上海）有限公司董事徐德清博士對虹橋機場出租車服務問題提出改善建議。 該報導得到了韓正市長的第一時間的重視以及上海相關部門的積極和及時關注。4月7號的《新民網(wǎng)》更是針對此報道發(fā)表了長篇評述文章。
 
4月27號，在上海市交通運輸和港口管理局孫建平局長的特別囑托下，副局長王洪全、合作交流處處長丁凌，以及上海市城市交通運輸管理處副處長任委立特地前往上海市僑聯(lián)會見了僑聯(lián)副主席張癸和徐德清博士，大家進行了坦誠的交流并共同商討解決方案。 王局長等表示會加大投入和管理力度，采用軟硬件結(jié)合的方式，制定確實有效的措施解決該問題。對此，徐博士深表感謝，并感謝韓市長和相關部門領導聽取民聲、了解民愿、及時解決問題。
 
徐博士表示， 他在最近與多位上海市人大代表、政協(xié)委員、相關的海內(nèi)外朋友進行了交流，走訪調(diào)查了出租車司機和市民代表，也上網(wǎng)瀏覽， 了解到這個問題其實是一個多年的積弊，一個久久無法妥善解決的“老大難” 了。而且管理部門并非完全不知，也積極采取過一些措施試圖解決，可是，問題沒有徹底解決， 導致“老大難”依舊是“老大難”。 最終，出租車司機不開心， 乘客受氣。 對此，徐博士提出幾個建議：
 
1)    加大對出租車行業(yè)窗口服務規(guī)范的培訓及整治力度。從根本上提高出租車司機的整體素質(zhì)；另外管理部門應對違規(guī)違法行為嚴肅查處、堅決整飭。
2)    恢復長短途分流出租車的辦法和短途補貼發(fā)放制度。長線、短線分流，提高出租車長、短線運營效率，減少等待時間；對于短途出租車司機實行必要的補貼。
3)    像浦東機場一樣，實施短途車一小時回場免排隊政策。切實減少短途車候客時間，并對免排政策加大監(jiān)管力度。
4)    機場出租車公司可出臺司機固定工資制度，以便司機更好的為短途旅客提供優(yōu)質(zhì)服務。
5)    實施快速旅客分散。分流旅客，在機場附近設分流點，同時加大公共交通的宣傳力度。
6)    出臺機場最低起步費用的相關規(guī)定?？捎晒芾聿块T在征詢廣大司機及乘客意見后，統(tǒng)一出臺機場出租車最低起步費用的規(guī)定。
 
目前正值上海世博會期間，解決這個問題顯得迫在眉睫，相信在韓市長和相關部門和各界的重視和行動，這個“老大難” 問題一定能得到及時有效的解決。